{"id":6942,"date":"2021-05-26T17:45:30","date_gmt":"2021-05-26T15:45:30","guid":{"rendered":"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/?p=6942"},"modified":"2021-12-03T11:34:41","modified_gmt":"2021-12-03T10:34:41","slug":"il-magazzino-con-puntamento-laser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/il-magazzino-con-puntamento-laser\/","title":{"rendered":"Il magazzino con puntamento laser"},"content":{"rendered":"<p><em>La logistica prende a prestito la filosofia dei pit-stop di Formula Uno per organizzare la ristrutturazione di un magazzino automatico in pochi giorni e senza impattare sull\u2019operativit\u00e0 quotidiana.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/it\/il-gruppo\/\">LCS<\/a>\u00a0di Usmate (MB), il\u00a0<em>system integrator<\/em>\u00a0che, nell\u2019ambito di un progetto con Demag come main contractor, si \u00e8 occupato della ristrutturazione e del\u00a0<strong>rinnovo del magazzino automatic<\/strong>o bobine di Cartiere del Garda (Riva del Garda \u2013 TN).<\/p>\n<p>Vediamo oggi un approfondimento pubblicato su Il Giornale della Logistica (potete leggere l\u2019articolo integrale\u00a0<a href=\"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/logistica-di-carta-logistica-dei-giganti\/\">qui<\/a>) che tratta in modo dettagliato delle necessit\u00e0 del magazzino delle Cartiere del Garda.<\/p>\n<h3>IL MAGAZZINO CON PUNTAMENTO LASER<\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6943 alignleft\" src=\"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/figura-1-300x133.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"133\" srcset=\"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/figura-1-300x133.jpg 300w, https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/figura-1.jpg 406w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Il <b>magazzino automatico di Cartiere del Garda<\/b>\u00a0si trova in un capannone a pianta rettangolare di oltre 2.000 mq posto tra la linea di produzione della carta, da un lato, e la linea di taglio, dall\u2019altro (Fig. 1).<\/p>\n<p>Le unit\u00e0 di carico trattate sono rappresentate da\u00a0<strong>bobine di carta di varie dimensioni\u00a0<\/strong>(Fig. 2),\u00a0<strong>riconosciute mediante lettura di un barcode<\/strong>, che vengono posizionate a terra o sovrapposte le une sulle altre.<\/p>\n<p>Tutto questo avviene attraverso un\u00a0<a href=\"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/soluzioni\/soluzioni-intralogistiche\/automazione-di-carriponte\/\">carroponte guidato dal gestionale<\/a>.<img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-6944 size-full\" src=\"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/figura-2.jpg\" alt=\"\" width=\"244\" height=\"147\" \/><\/p>\n<p>La funzione primaria dell\u2019impianto \u00e8 quella di prelevare le bobine in uscita dalla produzione per depositarle laddove il sistema, tenuto conto delle dimensioni e degli spazi disponibili, ha previsto debbano essere collocate e, parallelamente, di alimentare il reparto taglio prelevando le bobine in stock e depositandole su un si<strong>stema di rulliere dirette verso le taglierine\u00a0<\/strong>che le trasformeranno in risme di fogli.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6945 size-full\" src=\"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/tabella.jpg\" alt=\"\" width=\"554\" height=\"145\" srcset=\"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/tabella.jpg 554w, https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/tabella-300x79.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 554px) 100vw, 554px\" \/><\/p>\n<p>La struttura, che corre su una coppia di binari per tutta la lunghezza dello stabile, \u00e8 dotata di un\u00a0<strong>carrello al di sotto del quale sono posti due gruppi argano<\/strong>\u00a0indipendenti capaci, attraverso un dispositivo a depressione, di \u201cagganciare\u201d le bobine senza arrecare loro alcun danno (Fig. 3).<\/p>\n<p>Ma l\u2019aspetto pi\u00f9 interessante del sistema in uso presso\u00a0<strong>Cartiere del Garda<\/strong>\u00a0\u00e8 il grado di accuratezza raggiunto nelle operazioni di deposito e prelievo.<img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6946 alignright\" src=\"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/figura-3-300x168.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"168\" srcset=\"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/figura-3-300x168.jpg 300w, https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/figura-3.jpg 365w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Posizionare le bobine nella\u00a0<strong>locazione assegnata dal gestionale<\/strong> significa infatti calarle con precisione quasi millimetrica all\u2019interno degli stretti camini che si formano tra le varie pile di bobine gi\u00e0 presenti in magazzino (Fig. 4).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-6947 alignleft\" src=\"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/figura-4-300x211.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"211\" srcset=\"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/figura-4-300x211.jpg 300w, https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/figura-4.jpg 366w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>L\u2019operazione, per\u00f2, non deve tener conto soltanto dello<strong>\u00a0spazio di manovra<\/strong>\u00a0disponibile, cui si aggiunge la necessit\u00e0 di\u00a0<strong>lasciar libera una linea di volta in volta diversa<\/strong>\u00a0per consentire le pulizie del deposito, ma anche della base d\u2019appoggio che, nella maggior parte dei casi, non \u00e8 rappresentata dal pavimento ma da un\u2019altra bobina sulla quale quella \u201cagganciata\u201d deve essere impilata,\u00a0<strong>evitando disassamenti<\/strong>\u00a0che potrebbero rendere instabile la \u201ccolonna\u201d.<\/p>\n<p>Tanta precisione \u00e8 garantita da un\u00a0<strong>sistema di puntamento laser<\/strong>\u00a0che LCS ha riprogettato e migliorato riducendo drasticamente i margini di errore e dando ad una gru la delicatezza delle mani di un chirurgo.<\/p>\n<p>Puoi leggere l\u2019intera Case History in\u00a0<a href=\"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/cartiere-del-garda-revamping\/\">questa pagina<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La logistica prende a prestito la filosofia dei pit-stop di Formula Uno per organizzare la ristrutturazione di un magazzino automatico in pochi giorni e senza impattare sull\u2019operativit\u00e0 quotidiana. 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