{"id":6910,"date":"2021-05-26T17:13:52","date_gmt":"2021-05-26T15:13:52","guid":{"rendered":"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/?p=6910"},"modified":"2021-12-03T11:34:43","modified_gmt":"2021-12-03T10:34:43","slug":"logistica-oggi-e-domani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/logistica-oggi-e-domani\/","title":{"rendered":"Logistica oggi e domani"},"content":{"rendered":"

L\u2019inchiesta annuale di Logistica Management: bilancio 2013 e prospettive 2014<\/em><\/p>\n

Vi presentiamo in questa pagina, un estratto delle cinquanta interviste, frutto della nostra inchiesta di inizio d\u2019anno. Abbiamo coinvolto tutti i nostri interlocutori consueti, suddivisi in due grandi gruppi: quello della\u00a0logistica<\/strong>, che include anche gli interporti, e quello della\u00a0tecnologia<\/strong>, che comprende tutte le soluzioni e attrezzature strumentali, dal software, ai prodotti per la movimentazione e\u00a0intralogistica<\/a>.<\/p>\n

Vogliamo innanzitutto ringraziare le aziende che ci hanno risposto o con cui abbiamo parlato, per l\u2019adesione che possiamo definire entusiastica a questa iniziativa.<\/p>\n

Il loro lavoro e la loro disponibilit\u00e0 \u00e8 certamente l\u2019aspetto pi\u00f9 importante di questo articolo, che non vuole insegnare cose nuove, ma\u00a0vuole solo mostrare quello che le aziende in questo momento pensano del mercato<\/strong>, dell\u2019Italia, dei problemi da risolvere e delle soluzioni per farlo.<\/p>\n

La vostra opinione \u00e8 una grandissima ricchezza e vi ringraziamo per averla condivisa con noi. Lette tutte le risposte, possiamo anche avanzare una breve sintesi, di guida alla lettura.<\/p>\n

OPERATORI DELLA LOGISTICA<\/h3>\n

Le prime due domande erano rivolte agli operatori della\u00a0logistica<\/strong>, e quindi erano indirizzate agli attori del servizio di gestione della supply chain.\u00a0Le principali criticit\u00e0 sono state individuate non solo nelle carenze infrastrutturali del nostro Paese<\/strong>, ma anche in una mancanza di coordinazione fra operatori: i progetti di logistica collaborativa sono invocati da pi\u00f9 di un nome come soluzione, praticamente a costo zero, per ottenere effetti anche dirompenti sulla qualit\u00e0 del servizio.<\/p>\n

In altri termini, si pu\u00f2 dire che\u00a0vi sono aspetti critici la cui risoluzione<\/strong>\u00a0non pu\u00f2 dipendere da noi in prima persona, ma\u00a0presuppone un\u2019azione pi\u00f9 vasta<\/strong>\u00a0(a livello di governo o di istituzioni, per esempio), certamente pi\u00f9 difficile da mettere in campo.<\/p>\n

Dall\u2019altra parte<\/strong>\u00a0ci sono s\u00ec delle azioni che dipendono da noi direttamente, e che consistono in un diverso modo di condurre le attivit\u00e0 e il business:\u00a0un esempio per tutti sarebbe l\u2019evoluzione degli \u201cincoterms\u201d da franco fabbrica a franco destino<\/strong>, che si rifletterebbe in modo pesante sull\u2019andamento dell\u2019intero mercato, ma anche i gi\u00e0 citati progetti di logistica collaborativa o lo snellimento delle procedure di controllo richieste per legge.<\/p>\n

Pi\u00f9 complessa\u00a0la seconda domanda (2a) che voleva capire se, per il nostro Paese, la mancanza di politiche industriali possa essere compensata in alcun modo dallo sviluppo della logistica<\/strong>. Abbiamo raccolto opinioni favorevoli e contrarie, con argomentazioni in entrambi i casi giustificate e condivisibili.<\/p>\n

Ne risulta per\u00f2 una conseguenza comune: che\u00a0la logistica<\/strong>\u00a0\u00e8 ugualmente importante, sia che la si consideri un\u2019industria a servizio dell\u2019industria, sia che la consideri un\u2019industria a s\u00e9. In ogni caso\u00a0si tratta di un\u2019occasione di sviluppo, di evoluzione, di lavoro, imperdibile per l\u2019Italia<\/strong>. Poi, che la vogliamo considerare come la possibilit\u00e0 di diventare la piattaforma logistica dell\u2019Europa, o la soluzione per dare nuova linfa ed efficienza alle nostre industrie ancora presenti; che vogliamo avere come obiettivo l\u2019Inghilterra, o l\u2019Olanda, o nessuno, ma solo evolvere come sistema Paese, questo non fa differenza.<\/p>\n

L\u2019importante \u00e8 capire quante opportunit\u00e0 sono legate a questo settore e quanto sarebbe importante, da parte delle istituzioni, un lavoro specifico e serio a favore delle aziende che vi operano.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

FORNITORI DI TECNOLOGIA<\/h3>\n

Seguono poi le domande indirizzate ai fornitori di tecnologia (1b e 2b). La prima, parte dal presupposto che\u00a0la tecnologia stia seguendo un\u2019evoluzione molto veloce e che sia sempre pi\u00f9 considerata alla stregua di \u201ccommodity\u201d<\/strong>, tanto da non essere pi\u00f9 acquistata o venduta, ma solo \u201cnoleggiata\u201d.\u00a0\u00c8 forse una perdita di valore?<\/strong><\/p>\n

La risposta unanime \u00e8 stata negativa<\/strong>. Non solo perch\u00e9 il valore sta nella soluzione, indipendentemente dalla sua modalit\u00e0 di erogazione \u2013 premesso che il noleggio non \u00e8 necessariamente pi\u00f9 economico, ma va valutato nei suoi pro e contro \u2013 ma anche e soprattutto perch\u00e9\u00a0l\u2019accesso a una tecnologia in modalit\u00e0 innovativa apre nuove possibilit\u00e0 che prima erano anche pi\u00f9 difficili da raggiungere<\/strong>.<\/p>\n

Ci riferiamo alle architetture software distribuite in modalit\u00e0\u00a0cloud<\/strong>, come anche alle reti di\u00a0noleggio\u00a0<\/strong>di carrelli elevatori che offrono una serie molto ampia di servizi aggiuntivi. Ma ci sono anche tecnologie che fanno eccezione e che necessitano ancora di un\u2019azione di tipo tradizionale, come per esempio i\u00a0magazzini automatici<\/a><\/strong>: in questo caso la progettualit\u00e0 \u00e8 un aspetto prioritario, e apre un diverso scenario di riflessione.<\/p>\n

Dobbiamo capire che industria e logistica costituiscono un\u2019unica filiera, evitando di ridurre tutto al semplice concetto di domanda\/offerta .<\/p>\n

Jean Fran\u00e7ois Daher<\/cite><\/p><\/blockquote>\n

La seconda ci richiede una premessa: dopo averla pubblicata e diffusa, abbiamo avuto il sospetto che potesse essere interpretata negativamente dalle aziende che citava come utenti, ovvero industria, PMI, o gli stessi fornitori di servizi logistici.<\/p>\n

In realt\u00e0\u00a0non volevamo esplorare i limiti umani delle aziende che compongono il nostro tessuto industriale<\/strong>, alle quali invece va la nostra costante stima e il riconoscimento del ruolo essenziale che svolgono nella nostra economia,\u00a0ma solo capire ci\u00f2 che risulta loro di impedimento nel cogliere tutte le opportunit\u00e0<\/strong>\u00a0che un\u2019evoluzione tecnologica continua metterebbe loro a disposizione.<\/p>\n

Anche in questo caso le risposte sono state nella maggior parte incoraggianti.\u00a0La disponibilit\u00e0 all\u2019innovazione non \u00e8 mai messa in dubbio, ma non mancano gli ostacoli<\/strong>\u00a0che ne rallentano il progresso, fra cui l\u2019accesso al credito, il peso della burocrazia e la pressione fiscale.<\/p>\n

Fortunatamente dall\u2019altra parte ci sono anche fornitori di tecnologia che si prendono interamente su di s\u00e9 questa responsabilit\u00e0 e affermano essere loro compito quello di\u00a0trovare quelle soluzioni talmente in grado di portare efficienza e fruibilit\u00e0, da risultare una scelta vincente anche e proprio per risolvere i problemi che le aziende clienti affrontano nel quotidiano<\/strong>.<\/p>\n

Insomma\u00a0\u00e8 facile credere nell\u2019innovazione, se questa \u00e8 utile<\/strong>. Infine, abbiamo il commento conclusivo e bilancio fra 2013 e 2014. I risultati sono in gran parte positivi e di estremo interesse i progetti messi in atto per il 2014. Si respira insomma un\u2019aria di ottimismo, che speriamo di confermare anche per l\u2019anno e gli anni a venire.<\/p>\n

LE DOMANDE<\/h3>\n

La tecnologia evolve velocemente, sia come software (cloud, SaaS\u2026) che come hardware (convergenza voce\/dati, terminali robusti\/smartphone, AGV e automazione, radiolocalizzazione mezzi di trasporto, intralogistica\u2026), e sempre pi\u00f9 spesso \u00e8 fornita in modalit\u00e0 \u201cnoleggio\u201d (o accesso, parlando di software).In questo scenario, come vedete la vostra attivit\u00e0? \u00c8 ancora possibile fornire un prodotto o si parla ormai solo di erogare un servizio? Nella tecnologia (IT o macchinari che siano), dove sta oggi il valore?\u00a0<\/em><\/p>\n

La tecnologia evolve \u201cminuto per minuto\u201d sia in termini di prestazioni sia in termini di soluzioni. La nostra attenzione \u00e8 concentrata\"\" ad\u00a0individuare nell\u2019offerta le \u201cvere\u201d opportunit\u00e0 di cambiamento<\/strong>\u00a0avendo sempre a riferimento la necessit\u00e0 di fornire ai nostri clienti prodotti e\/o servizi efficaci ed efficienti. La tipicit\u00e0 delle nostre soluzioni comporta prevalentemente la fornitura di un insieme organizzato di prodotti che saranno poi gestiti dal nostro cliente. Il nostro servizio \u00e8 l\u2019assistenza tecnica\/tecnologica agli impianti installati. La tipologia delle nostre offerte non ci fa intravvedere, per il momento, gestioni di impianti in \u201coutsourcing\u201d da parte nostra.<\/p>\n

Le aziende utenti (specie le PMI) riescono ad adeguarsi a questi rapidi sviluppi? Qual \u00e8 secondo voi la loro disponibilit\u00e0 ad adottare soluzioni tecnologiche, in particolare quelle pi\u00f9 innovative? Vi sono ancora resistenze culturali, o pratiche, o economico\/finanziarie che rallentano la diffusione delle soluzioni pi\u00f9 avanzate? Potrebbero anche esistere misure esterne (normative nazionali o europee, iniziative di filiera o di comparto\u2026) atte ad incentivare l\u2019uso, comunque sia, della tecnologia?<\/em><\/p>\n

La frammentazione del tessuto produttivo italiano non rappresenta pi\u00f9 un vantaggio competitivo ma purtroppo \u00e8 diventato uno dei maggiori problemi del\u201csistema paese\u201d. Schiacciate dalla competizione sempre pi\u00f9 agguerrita dei paesi emergenti,\u00a0le PMI non dispongono delle risorse finanziare ed umane per innovare<\/strong>. Gli investimenti effettuati in questi ultimi anni hanno una natura pi\u00f9 strutturale (di sostituzione) che strategica (di innovazione). Per poter essere efficaci non basta trovare risorse finanziarie per investire:\u00a0\u00e8 necessario poter disporre di skill interni in grado di aiutare le aziende ad avviare nuovi processi tecnologici di supporto al business<\/strong>, che possano dar loro una spinta in pi\u00f9 per affrontare con maggior reattivit\u00e0 ed efficienza il mercato. Quindi\u00a0LCS\u00a0<\/a>si propone come partner con adeguate risorse finanziarie ed umane per aiutare le PMI a innovare, offrendo loro sia la capacit\u00e0 di identificare gli spazi di miglioramento, sia soluzioni tecnologiche adeguate.<\/p>\n

Bilancio e prospettive 2013\/2014. Quali iniziative vincenti avete messo in atto nel 2013, che pensate di portare avanti nel prossimo anno? Come vedete il vostro 2014? Quali progetti avete in mente per il futuro?<\/em><\/p>\n

La nostra attenzione \u00e8 rivolta da tempo ai\u00a0nuovi processi globalizzati.<\/strong>\u00a0Vivere in un mercato globale dove la competitivit\u00e0 si sta spostando da azienda\/azienda a supply chain\/supply chain impone una reingerizzazione dei processi ed un uso nuovo della tecnologia.\u00a0Supportare i clienti a costruire una reale condivisione di obiettivi verso il cliente finale<\/strong>\u00a0e studiare\/implementare il giusto mix organizzativo\/tecnologico per assicurare il raggiungimento dell\u2019obiettivo \u00e8 il nostro \u201cmust\u201d Nei nostri contatti qualche volta incontriamo imprese dove ci sono tutte le premesse per innovare ma purtroppo il pi\u00f9 delle volte il nostro potenziale cliente non ha ancora una reale sensibilit\u00e0 verso l\u2019innovazione di processo e tecnologica e quindi non in grado di fare scelte strategiche adeguate. Il nostro impegno \u00e8 comunque quello di supportare il nostro cliente nella scelta di soluzioni e servizi mirati, con prezzi adeguati, in modo da conquistarne la fiducia.<\/p>\n

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