{"id":18142,"date":"2021-11-19T10:42:10","date_gmt":"2021-11-19T09:42:10","guid":{"rendered":"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/?p=18142"},"modified":"2022-08-02T16:36:07","modified_gmt":"2022-08-02T14:36:07","slug":"revamping-per-automatizzare-lintralogistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demohellostudio.it\/oldlcs\/revamping-per-automatizzare-lintralogistica\/","title":{"rendered":"Revamping per automatizzare l’intralogistica"},"content":{"rendered":"\t\t
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In queste pagine i dettagli dell\u2019operazione che ha visto protagonista LCS nella realizzazione del revamping del magazzino automatico e di una soluzione di picking automatico per rotoli di tessuto presso il Gruppo Limonta<\/em><\/strong><\/p>

Per rispondere al meglio alle crescenti e pi\u00f9 sfidanti prestazioni richieste del mercato, per il produttore Limonta si \u00e8 rivelata strategica la scelta di automatizzare ed efficientare i processi intralogistici, in particolare del picking dei rotoli di tessuto e del magazzino. Ce ne ha parlato nel dettaglio l\u2019Ing. Fabio Zucchini, Service e Revamping Manager <\/strong>di LCS Group.<\/strong><\/p>

Il protagonista committente<\/h2>

Il gruppo Limonta \u00e8 nato nel lontano 1893 a Costamasnaga, zona comasca di antica tradizione tessile e da allora migliaia di persone si sono avvicendate intorno ai suoi telai. Oggi \u00e8 un\u2019azienda familiare di quasi 2000 dipendenti, 10 stabilimenti, 6 filiali e 10 punti vendita, riconosciuta dal mercato come player particolarmente affidabile grazie all\u2019alta cura dedicata alle proprie produzioni nel campo dei tessuti speciali, trattati e non, come ad esempio tessuti per impermeabili, leggeri cotoni per abbigliamento informale e nylon con effetto seta. L\u2019azienda \u00e8 cresciuta anno dopo anno, riuscendo nella difficile impresa di conservare in un corpo industriale, un\u2019anima artigianale.<\/p>

L\u2019esigenza di cambiamento<\/h2>

Limonta si pone come player intermedio, che ha come clienti i brand di spicco dell\u2019alta moda italiana. Ha cos\u00ec dovuto mutare seguendo i cambiamenti del mercato che richiede oggi maggiore velocit\u00e0 nella consegna, nell\u2019ordine di una settimana al massimo. Questo ha spinto Limonta a rivedere la sua logistica altamente stressata.
\u00abIl grande elemento trainante che ha alzato l\u2019asticella della logistica \u00e8 Amazon. I clienti hanno cambiato mentalit\u00e0 e si aspettano di ricevere la merce che ordinano oggi, al massimo il giorno seguente, anche se magari gli serve effettivamente tra pi\u00f9 di un mese. Il mercato, in generale, oggi richiedono velocit\u00e0 a priori, spingendo cos\u00ec i produttori a rivedere i loro magazzini e la loro intralogistica perch\u00e9 solo chi riesce a essere veloce oggi riesce a fidelizzare. In questo scenario \u00e8 fondamentale un altissimo grado di automazione. E lo hanno constatato le industrie durante il lockdown: chi era gi\u00e0 dotato di magazzini automatici si \u00e8 visto aumentare il giro di affari grazie alle scorte che riuscivano a fornire ai clienti, il contrario invece per chi non ha avuto tale lungimiranza\u00bb.<\/p>

\"\"<\/p>

Il soprallugo<\/h2>

Constatato di dover trovare una soluzione ad hoc che garantisse flussi dei rotoli di tessuto quanto pi\u00f9 automatizzati possibile, cos\u00ec da efficientare il sistema, ridurre al minimo gli errori e sgravare il personale da mansioni usuranti, la progettazione \u00e8 stata affidata a LCS.
\u00abIn fase di sopralluogo per l\u2019analisi e lo studio dell\u2019impianto, si va a verificare la vita residua e si va a constatare se lo stato della struttura di ferro permette un idoneo aggiornamento. In questo specifico caso, abbiamo valutato che al posto di inserire un nuovo trasloelevatore, che avrebbe impattato sulla produzione causando fermi lavoro, sarebbe stato meglio provvedere ad aggiornare i trasloelevatori esistenti.
Non c\u2019\u00e8 mai una regola che vale per tutti, La storia di ogni impianto \u00e8 a s\u00e8 stante. Ci sono situazioni in cui il revamping \u00e8 molto conveniente, altre invece dove conviene costruire un impianto ex novo. Non ci sono due impianti uguali, e anche all\u2019interno di uno stesso gruppo possono cambiare \u201cle logiche della logistica\u201d in base alla produzione presente nello specifico plant\u00bb.<\/p>

L’aggiornamento tecnologico<\/h2>

\u00abIl primo passo del percorso di aggiornamento logistico \u00e8 stato l\u2019aggiornamento tecnologico di tutto l\u2019impianto per portarlo allo stato dell\u2019arte e renderlo modificabile in linea con le esigenze crescenti dei clienti di Limonta. Rendere automatica la gestione dei rotoli in modo da commettere meno errori nelle spedizioni \u00e8 stato lo step successivo\u00bb.
L\u2019esteso intervento di rinnovamento tecnologico dell\u2019esistente magazzino automatico \u00e8 stato effettuato nell\u2019ottica della successiva creazione del sistema automatico per il picking delle pezze, con collegamento diretto al magazzino automatico stesso. \u00abL\u2019implementazione del progetto per la gestione automatica dei rotoli ha visto il passaggio da un funzionamento prettamente manuale, dove il magazzino automatico accumulava rotoli di tessuti nei cassoni, ad un picking semi automatico\u00bb.<\/p>

L’intervento<\/h2>

\"\"<\/h2>

In concreto, LCS \u00e8 intervenuta su tutti i livelli della piramide di automazione con la sostituzione del software di gestione WMS e di controllo del magazzino WCS e con il revamping completo dei trasloelevatori e del PLC dei conveyor.
Il magazzino automatico di Limonta, rinnovato ed efficientato, \u00e8 stato poi sottoposto a un monitoraggio continuo al fine di verificare la perfetta riuscita dell\u2019intervento e progettare in maniera puntuale il sistema di picking automatico per i rotoli di tessuto. Questi ultimi, di peso compreso tra i 20 e i 30 kg e contenuti in grandi cassoni, venivano prelevati dagli operatori e smistati manualmente per il confezionamento e la spedizione.<\/p>

Leggi l’articolo completo<\/em><\/a><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n \t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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